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开端:华尔街见闻 跟着欧盟对俄罗斯石油止境居品的禁运令行将奏效,市集对油轮——尤其是冰轮——的需求一直在攀升。 8月初,制品油轮的平均利润跃升至1997年以来的最高水平,尔后利润...


韩国无码无遮挡在线观看动力市集的下一个危急:油轮难题

  开端:华尔街见闻

  跟着欧盟对俄罗斯石油止境居品的禁运令行将奏效,市集对油轮——尤其是冰轮——的需求一直在攀升。

  8月初,制品油轮的平均利润跃升至1997年以来的最高水平,尔后利润可能不绝加多。大众动力市集现时依然紧绷,再加上油轮价钱飙升,阐扬市集的通胀很可能会雪上加霜。

  自从欧盟在春季对俄罗斯践诺制裁以来,市集对油轮的需求一直在高潮,跟着欧盟对俄罗斯石油止境居品的禁运奏效,这种趋势只会在畴昔几个月内加重。

  有媒体本周报道称,航运公司正不甘人后地在禁运之前尽可能多地赢得冰级油轮,该禁令将于12月初对原油奏效,两个月后对石油居品奏效。

  欧盟教导人本年5月杀青一致,对俄践诺石油禁运。这次石油禁运将包括一项豁免,波及通过石油管道流向欧洲的俄罗斯石油,这部分石油占欧盟从俄罗斯所购石油的三分之一。欧盟官员称,到本年年底,禁运将遮掩之前对俄罗斯石油入口量的90%。这一决策将在几个月内分阶段践诺。

  据媒体报道,现时欧洲的动力买家正在囤积俄罗斯的石油止境居品,在禁运践诺之后,这些欧洲买家将不再能使用它们。然而,这些船只将不绝向非欧洲场地运输俄罗斯石油及居品。

  Svelland Capital的Tor Svelland在8月称,自从地缘冲破爆发以来,市集对油轮的需求照旧飙升,何况在可明察的畴昔可能会保持强盛,尤其是因为供应相当有限。

  夙昔几年迷惑的油轮很少,而且由于该行业周期较长,供应可能仍将保持弥留,从而推高石油止境居品的运载老本。

  本色上,在上个月,大众油轮市集出现了20多年来最强盛的需求。有盘问公司称,适度8月8日的两周内,制品油轮的平均利润已跃升至40万美元,为1997年以来的最高水平。

  只不外,跟着畴昔几个月市集对动力的供应依然赶不上需求以及欧盟对俄罗斯石油及居品禁运的践诺,这个数字只会不绝高潮,并进一步加重对数目有限的油汽船队的竞争。

  丹麦航运公司Torm称:

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欧盟从2023年2月起对俄罗斯石油居品的禁令将激发石油交易生态系统的从头鼎新,一些交易鼎新照旧运行。

  欧洲“绕道”赢得俄罗斯动力,热门资讯运载老本飙升

  欧洲对俄罗斯动力的制裁,意味着欧洲无法径直购买俄罗斯原油及居品,然而俄罗斯不错向其他地方出口原油,在第三国加工好后再出口到欧洲。只不外对欧洲来说,除了运载老本大幅增长以外,也不得不以更高的价钱从第三国购买加工好的俄罗斯动力。

  在制裁奏效后,不仅将波及更多的油轮把俄罗斯的石油及居品运输到非欧洲目的地,还包括更多的油轮从非俄罗斯地点向欧洲供应石油止境居品,其中很可能包括加工俄罗斯原油的亚洲国度,它们可能会把加工好的俄罗斯原油出口到欧洲。

  跟着欧盟石油止境居品禁运的奏效,俄罗斯将转向亚洲、非洲以及拉丁美洲的新客户。欧盟自身将需要从中东、美国以及亚洲等地采购燃料。

  由于供应弥留,细则会加多石油居品价钱的溢价,因此好多亚洲国度会购买俄罗斯的石油,然后加工好之后再高价卖给欧洲。

  与此同期,美国自身的燃料库存也受到适度,尤其是中间馏分油库存、柴油和航空燃料。这对欧洲意味着,欧洲很难从美国得到鼓胀的匡助,这可能进一步推高欧洲的动力价钱。

  动力价钱高企的另一个要素:炼油产能创记录下滑

  除了预期的油轮市集供应弥留(这将对动力价钱产生领悟影响)以外,大众动力市集也依然紧绷,何况市集瞻望,畴昔几年这种情况都将连续。

  圭臬普尔盘问的论说称,这其中一个遑急原因是大众炼油才能创记录的下滑,2020年3月至2022年7月本事,每天减少380万桶。

  在炼油才能萎缩的同期,市集对燃料的需求加多了560万桶/日,与基于炼油才能的供应存在非常大的差距。圭臬普尔的盘问标明,约200万桶/日的新炼油产能将在来岁年底前投产。

  不外,大众炼油厂进一步加多产能的可能性要小得多,因为炼油厂觉得,动力转型畴昔会对原油的需求减少。

  在多重不利要素的共同作用下,畴昔燃料的价钱,迥殊是欧洲燃料的价钱可能依然守护高位。

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